乙巳岁末,余驱车自江门台山,驰骋于黄茅海碧波之上。时值暖冬,烟霞澹荡,长桥如龙,横跨沧溟。但见三塔凌霄,双索垂虹,车行其间,若御风凭虚。不逾三刻,已抵珠海横琴,啖生蚝、品海错于市井之间,日未斜而返归侨乡。嗟乎!天堑化通途,咫尺成真,此非黄茅海大桥之奇功乎?
昔者,黄茅海浩瀚湍洄,崖门遗恨,舟楫难通。自庚子年(2020)六月,国家擘画粤港澳大湾区,乃举巨资百三十亿,筑跨海通道。其工程之浩,技术之精,气魄之雄,堪为当世奇观。大桥全长三十一公里,跨海十四公里,主桥三塔双跨,单孔七百二十丈,索塔如纤腰玉立,翩然若仙子凌波。建设者秉“匠心建造”之训,引旋挖钻机破浪打桩,以分体钢箱梁擎举苍穹。历经四载寒暑,甲辰年(2024)六月合龙贯日,十二月通车临风。其间克台风、战涌浪,终成砥柱中流,可御十七级飓风,Ⅰ类桩基比例十成,此诚“鲁班精神”今世之彰也!
若夫登桥远眺,则见银塔映日,缆索织云,碧海浮金,鸥鹭点黛。其形也,似“小蛮腰”曼舞于烟波;其势也,如巨鲲振翼于南溟。暮色四合,灯火缀星,车流光轨交织成河,恍若天街倒悬。昔柳子厚叹“桂岭瘴来云似墨”,今则虹霓照耀,瘴雨蛮烟尽化通明。此桥不独为工程之杰,亦美学之极,故斩获“十大最美桥梁”,更夺乔治·理查德森奖,实至名归矣!
至若其利济苍生,功垂区域,尤可慨叹。往日自江门至珠海,绕行山隅,颠簸逾时;今则飞驾直达,半时辰可往返。昔人云:“所嗟名利客,扰扰在长途”,今则商旅欢颜,百姓称便。余尝暮发自鹤山,食鲜蚝于珠海,椒蒜炙壳,琼浆润喉,赏海上生明月,未及亥时而归卧侨乡。此“一桥飞架、三餐同城”之乐,非亲历者焉能体味?更观其促“大桥经济”,五邑侨乡游客岁增两倍,引资翻一番;产业集群崛起,新能源、高端装备、智能机器人、石化新材料、现代农业蔚然成势,中微子技术、低碳能源、合成生物、养老服务等未来产业悄然崛起。昔日海角僻壤,今融湾区“一时辰生活圈”,此非《考工记》“通四方之珍异以资之”之现世写照乎?
然黄茅海之宏图,岂止一桥之利?其东接港珠澳大桥,续写“长桥卧波”之史诗;北望深中通道,贯通珠江口之襟喉;南眺伶仃洋大桥,串联澳珠粤西之脉络。昔者,湾区跨江通道唯虎门、南沙数桥,拥堵难以预料,今则“外环、中环、内环”三层路网如璇玑运转,港珠澳大桥连三地,深中通道贯东西,黄茅海通衢引粤西,遂使粤港澳“八门出海,九脉归心”,血脉畅通。昔苏公东坡渡琼海,有诗曰:“云散月明谁点缀,天容海色本澄清”,今则长桥络绎,星驰电掣,岂非盛世之新篇?
余漫步桥畔,见平沙湿地红树蓊郁,白鹭翔集,网红打卡,忽忆文天祥过零丁洋之叹:“人生自古谁无死,留取丹心照汗青。”今人不惧波涛之险,以科技之智、工匠之魂,铸此不朽工程,照见的正是民族复兴之丹心。大桥之下,昔为宋元古战场,今成商贾黄金道;昔日“浮石漂色”民俗,今在服务区中焕彩。历史与现实,于此交织如索塔之缆,紧扣时代脉搏。
嗟夫!一桥飞架,可证国运兴隆。黄茅海大桥,非惟钢铁水泥之筑,实为湾区融合之脉、粤西腾飞之翼、文明对话之窗。它日若有画师绘《南国繁华图》,必有此桥银塔凌云,车舟竞渡,山海相连,灯火如昼。而吾辈诗人词家,自当载笔驱车,续赋新章。诗曰:“一桥飞架贯西东,四载功成气势雄。五柱擎天迎骇浪,双虹跨海傲苍穹。车流穿隧江门近,港链连珠粤澳通。从此湾区添胜景,潮头勇立驾长风。”又赞曰:“莫道沧溟终阻隔,长虹汲浪化通津。从今不羡银河鹊,自有尘间造渡人。”
(作者:丘麦,中华诗词学会、广东省作家协会会员)
附件:
相关稿件:

政务微博
鹤山政府网
粤公网安备44078402440793号


