一、总则
(一)规划期限
规划期限为 2018—2035年。其中近期2018-2020年,中期2021-2025年,远期2026—2035年。
(二)规划范围
本次规划范围为鹤山市址山镇的全部行政管辖范围,总面积97.84平方公里。
二、城市规模
2020年,址山镇常住人口7.8万人,其中城镇人口5.6万人,城镇建设用地约11.09平方公里。
2035年,址山镇常住人口14.8万人,其中城镇人口13万人,城镇建设用地约17.34平方公里。
三、城市性质
城市性质:以先进装备制造及五金卫浴等产业为主导的专业镇,现代化生态旅游及休闲度假小城镇。
四、发展目标与战略
(一)发展目标
以珠江西岸先进装备制造产业带建设为契机,加快中欧产业合作平台建设,加强与共和、鹤城、司前、水口等周边城镇协同发展,全面提升城镇承载能力,积极推动城乡环境综合治理,建设成为鹤山市重要的产业集聚区,打造现代化生态旅游及休闲度假小城镇,成为粤港澳大湾区先进装备制造基地,建设成为粤港澳大湾区产城融合、城乡共享发展的展示区和宜居宜业的综合型产业新城。
(二)发展战略
根据址山现有发展特征,结合区域格局变化,以发展目标为导向,规划提出“打造平台,促进集群创新”、“服务完善,促进产城融合发展”、“交通对接,融入区域发展”、“山水入城,维护生态安全”四大发展策略。
五、城镇体系规划
(一)功能组织结构
统筹生态廊道保护、产业区块建设、区域交通对接、城镇发展布局,构筑“一轴两心、两板块、四组团”的功能组织结构。
一轴:沿325国道纵向发展轴。
两心:即址山镇服务中心,位于址山镇区东部,打造集文化娱乐、酒店餐饮、行政办公、等功能于一体的综合公共服务中心;另一中心为云乡旅游服务组团,位于址山镇域北部,打造旅游服务、文化娱乐、酒店餐饮、等功能于一体的旅游休闲服务中心。
两板块:包括城南板块、生态休闲旅游板块。
四组团:在本镇内部形成云乡旅游服务组团、址山镇区组团、龙湾工业组团、址山南部工业组团。
(二)镇村规模等级结构
规划至2035年,形成10万人以上城镇组团1个,1-5万人城镇组团1个。
表:镇村规模等级结构规划
等级 |
常住人口(万人) |
城镇、村名称 |
第一级 |
>10 |
址山镇区 |
第二级 |
1~5 |
云乡镇原镇区 |
第三级 |
0.3~0.5 |
禾南等村 |
第四级 |
0.1~0.3 |
云中、昆联、昆中、昆阳、四九、昆华、新莲、东溪 |
第五级 |
<0.1 |
云新、云东等村 |
(三)镇村职能结构
规划分为两大类:新市镇和新农村。其中,新农村分为工业配套村、城镇型社区和旅游特色村三类。
1、新市镇
址山镇区,重点发展镇级教育、医疗、文化、体育等公共服务设施,打造镇级公共服务中心。
原云乡镇区,打造成为现代化生态旅游及休闲度假小城镇。
2、新农村
工业配套村:主要是工业园区建设涉及到的村庄,结合园区工业邻里中心的打造,将各园区周边及保留的村庄打造成为工业企业配套的服务中心。
城镇型社区:主要是现状城镇建设已覆盖和规划需要覆盖的村庄,按照城镇的标准将这些村庄逐步建设成为城镇型社区。
旅游特色村:主要是西部生态条件较好,具有独特旅游资源,适宜发展旅游产业的村庄。通过积极开展旅游活动,开发特色旅游产品,提高旅游收入在村收入中的比重。
表:村庄规划职能一览表
工业配套村 |
城镇型社区 |
旅游特色村 |
禾南、昆联、昆中、昆阳、四九、东溪 |
新莲、昆华 |
云中、云新、云东 |
六、综合交通规划
(一)高速公路
拓宽佛开高速公路,规划新建新台高速公路北延线。
(二)铁路
预留江肇高速铁路通道,预留预留鹤台铁路通道和城际轨道通道。
(三)路网布局
以现状路网为基础,规划道路系统总体上以方格网结构为主。组团之间以快速路来承担交通功能;组团内部以主干道、次干道、支路来承担交通功能。
快速路:G325连接线、G325改线段、和顺路三条快速路。
主干路:形成方格网状的主干路网络,东西向道路主要包括:虎山路、561县道、和云公路、址司路、址云公路-教育路、创业路-建设东路、昆中路;南北向道路主要包括:西环路、龙发路、G325国道、和景路、禾南路。
七、近期建设规划
址山镇近期建设以产业集聚升级、城镇服务优化、设施承载强化以及生态环境保护为建设重点,打造现代化生态宜居小城镇。
根据人口预测和城市用地布局,规划至2020年,城镇人口5.6万人,城市建设用地规模约11.09平方公里。
八、公示的主要图纸
1、镇村体系规划图
2、三区三线规划图
3、综合交通规划图
4、用地布局规划图
5、公共服务设施规划图
附件:
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